Rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en werkt dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland.
Algemene Opdrachtomschrijving
Als projectadviseur integrale veiligheid (PIV) ondersteun jij het projectteam B-vaarwegen en de Technisch Manager op de relevante veiligheidsdomeinen op de verschillende projecten volgens de normen en richtlijnen op dit gebied van RWS, en de doorvertaling en implementatie hiervan naar de verschillende (deel)projecten.
Je bent verantwoordelijk voor het actief uitdragen van de (project)veiligheidsambitie. Je signaleert veiligheidsrisico’s en afwijkingen en denkt mee over passende oplossingen.
Je past wetgeving en (landelijke) kaders toe en adviseert en beoordeelt daarbij namens Rijkswaterstaat het proces en de producten van het ingenieursbureau voor de planfase en doet in een voorbereidende werkzaamheden voor de marktbenadering en begeleid je de realisatiefase met uitwerking van het ontwerp en de uitvoering tot en met oplevering.
De producten worden opgeleverd aan de Technisch Manager (tevens aangesteld als Coördinator Ontwerp). De projectadviseur integrale veiligheid (PIV) is voor deze expertise het aanspreekpunt voor het gehele projectteam en de gesprekspartner voor de opdrachtnemer(s).
Opdracht B-vaarwegen Noord-Nederland
Het projectteam B-vaarwegen heeft meerdere projecten en een programma in verschillende fases (planuitwerking, contractvoorbereiding en realisatie) in haar portefeuille.
In het kader van het Landelijk programma Vervanging en Renovatie (LVenR) voeren we de renovatie van de hoofdvaarweg Lemmer – Delfzijl (HLD) uit. Dit programma bestaat uit meerdere fasen/projecten en betreft het renoveren van de oevers, het renoveren van scheepsvoorzieningen en -inrichting (o.a. remmingwerken, meerpalen, ligplaatsen e.d.) en het aanpassen van het vaarwegprofiel. Het programma loopt naar verwachting tot 2050.
Het programma HLD bevindt zich in meerdere fasen zoals: planuitwerking om de scope te bepalen voor fase 2 (en verder). Het eerste project HLD bevindt zich in de realisatiefase: HLD fase 1. In 2026 zal de contractvoorbereiding starten voor HLD fase 2.
Vanuit de onderhoudsopgave realiseren we het project renovatie en onderhoud veerhavens. In dit project worden alle veerhavens van en naar de Waddeneilanden (m.u.v. Texel) integraal gerenoveerd (reviseren loop- en autobruggen, WTB bewegingswerken, vervanging bediening en besturing, herinrichting terreinen en groot onderhoud kadeconstructies).
Vanuit de onderhoudsopgave realiseren we het project baggeren HLD om de vaarwegen Lemmer–Delfzijl op onderhoudsdiepte te houden (wegnemen knelpunten).
Resultaat opdracht
Levert producten op het gebied van integrale veiligheid aan de Technisch Manager in diens rol van Coördinator Ontwerp (CO) en overige taken vanuit het KIViP (zie versie 3.4.0).
Het gaat om de volgende producten:
- Het organiseren en geven van voorlichtingsbijeenkomsten over de borging van veiligheid in het primair proces Aanleg in algemene zin;
- Het aanleveren van veiligheidsrisico’s ten behoeve van het risicomanagement;
- Beoordelen ontwerp, werkplannen en BPKV en VenG plannen van de opdrachtnemer op veiligheid, incl verslaglegging.
- Levert toets- en beoordelingsverslagen ten behoeve van systeemgerichte contractbeheersing;
- Voeren klanteis gesprekken en vastleggen klanteisen intern en extern om de integrale veiligheid te borgen.
- Organiseren en houden van Safety Walks door Opdrachtgever en Opdrachtnemer; incl. verslaglegging;
- Uitvoeren van waarnemingsrondes en verslaglegging.
- Melden, registreren en afhandelen van incidenten waarbij RWS-ers zijn betrokken;
- Beantwoorden van specifieke vragen op het gebied van integrale veiligheid (= vraag gestuurd advies);
- Opstellen IVP en RI&E ontwerpfase of toetsen indien door ingenieursbureau opgesteld;
- Indien nodig escaleren en rapporteren in situaties waarin de veiligheid onvoldoende wordt geborgd.
- Het afleveren van integraal veiligheidsdossiers naar de beheerder.
- Leveren van advies over sleutelmomenten veiligheid.
- Advies en voorbereiden PSU’s veiligheid.
- Voorbereiden agendapunt veiligheid in het projectteam.
Leiding en toezicht
Ja
Meest essentiële competenties
- Analytisch en onderzoekend vermogen
- Besluitvaardigheid
- Communicatief vermogen
- Leiderschap
- Organisatie- en omgevingsbewustzijn
- Reflectief vermogen
- Resultaatgerichtheid
- Samenwerken
Overige bijzonderheden
- Bij voortijdige beëindiging geldt dat een opzegtermijn van minimaal 1 maand in acht wordt genomen;
- BELANGRIJK!: Vul alle kandidaat gegevens juist in. Bij het voorstellen: CV in PDF met voor- en achternaam en vul bij “woonplaats” de woonplaats in van de kandidaat. Dit zijn gegevens die de klant wil ontvangen met de aanbieding;
- Bijzonderheden AVG: Géén foto. Géén persoonsgegevens zoals telefoonnummer, geboortedatum, nationaliteit of LinkedIn. Géén leveranciersgegevens (enkel de bedrijfsnaam en logo mogen zichtbaar zijn op het format).
- Mailadres wel in de motivatie vermelden, deze dienen wij in te vullen tijdens het aanbieden! (Bij geen mailadres van de kandidaat, kunnen wij de aanbieding niet accepteren!).
Eisen
- Je hebt een afgeronde opleiding op minimaal HBO niveau in veiligheidskunde, integrale veiligheid(kunde) of hogere veiligheidskunde of vergelijkbaar
- Minimaal 3 jaar aantoonbare ervaring met het beïnvloeden en ontwikkelen van veiligheidscultuur in een projectorganisatie
- Minimaal 5 jaar ervaring met het zelfstandig toepassen van wet- en regelgeving op het gebied van (arbeids-)veiligheid
- Minimaal 3 jaar ervaring met onderhouds- en renovatieprojecten o.g.v. waterbouwkundige werken
- Minimaal 3 jaar ervaring als veiligheidsadviseur aan opdrachtgeverszijde o.g.v. genoemde werkzaamheden
- In het bezit van VCA-certificaat 'Veiligheid voor Operationeel Leidinggevenden VCA' (VOL-VCA)
Wensen
- In bezit van een geldig certificaat vakbekwaamheid veiligheidskunde zoals bedoeld in artikel 2.7 van het Arbeidsomstandighedenbesluit
- Ervaring met het IPM-model, BVP, UAV-gc, Functioneel Specificeren, SCB en risico gestuurd werken
- Kennis en ervaring met de RWS-(project)organisatie