Technisch manager hov zaanij

Organisatie
Wij zijn een samenwerkingsverband van 14 gemeenten. Het verbinden van verschillende partijen en belangen is onze kracht. We werken aan de meest innovatieve en uitdagende projecten op het gebied van mobiliteit. Werken bij de Vervoerregio betekent hét verschil kunnen maken in openbaar vervoer (OV)-keten in Amsterdamse regio. Bij alles dat we doen, leveren wij een essentiële bijdrage en geven we richting aan het verbeteren van mobiliteit, bereikbaarheid en leefbaarheid in regio Amsterdam. Wil jij dat ook? Dan zijn wij op zoek naar jou!

Opdracht
In project HOV ZaanIJ zoeken samenwerkende partijen naar een geschikte oplossing voor een dreigend capaciteitsprobleem in OV op ZaanIJ-corridor, grofweg het gebied tussen Zaandam en Amsterdam-Noord. In dit gebied zullen de komende jaren veel woningen worden gebouwd, terwijl het huidige OV-systeem de voorziene groei niet aankan.Als er niet geïnvesteerd wordt lopen gebiedsontwikkelingen vast. Dit komt mede door het autoluwe beleid dat gehanteerd wordt door beide gemeenten. Het project biedt daarmee kansen om te voorzien in een duurzame oplossing. Tevens zorgt het project voor een betere bereikbaarheid van bestaande wijken. Op corridor bevinden zich ook enkele wijken met een sociaal-maatschappelijke achterstand. Zo draagt het project niet alleen bij aan bereikbaarheid, maar zet ook in op brede welvaart en leefbaarheid.Vervoerregio, Gemeente Amsterdam, Gemeente Zaanstad als opdrachtgevende partijen (en Provincie Noord-Holland als adviserende partij) zoeken daarom gezamenlijk naar de meest geschikte oplossing. Daarnaast is het project sinds 2021 onderdeel van het Rijk-regio programma Samen Bouwen aan Bereikbaarheid (SBaB).In Verkenningsfase zijn verschillende modaliteiten tegen elkaar afgewogen. Hieruit bleek dat een zogeheten Bus Rapid Transit (BRT) systeem – in onze regio R-Net MetroBus – de meest gewenste oplossing is. Een dergelijk systeem biedt busvervoer van light rail kwaliteit – met onbelemmerde doorgang op veelal eigen infrastructuur, een hoge frequentie, korte reistijden en veel comfort.Recent is Fase A van de Planstudie afgerond. Hierin zijn belangrijke keuzes gemaakt over begin- en eindhalte en zijn diverse varianten afgevallen. Ook heeft het Rijk recent middelen voor de realisatie aan het project toegekend.

Planstudiefase B opgestart
Fase B zal zich onder meer richten op een studie van de overblijvende varianten. Doel is een definitieve juridische voorkeursbeslissing te nemen. Hiertoe wordt een MER procedure opgestart, met verplichte terinzagelegging en participatie. Als onderliggende studies worden onder meer de ontwerpen (inclusief verkeerskundige oplossingen) en kostenramingen verder uitgewerkt, een vervoerwaardestudie uitgevoerd en een Maatschappelijke Kosten-Batenanalyse opgesteld. Daarnaast wordt actief interactie met de omgeving, stakeholders en raakvlakprojecten gezocht om tot een gedragen voorkeursbeslissing te komen. De planning is dit in de eerste helft van 2028 af te ronden.

Projectorganisatie: IPM-team zorgt voor sturing
De projectorganisatie voor fase B wordt ingericht via het Integraal Project Management (IPM) model. Dit IPM-team is ‘white label’ verantwoordelijk voor uitvoering van het project – het team werkt zonder functionele aansturing voor drie opdrachtgevende partijen en is daarbij op zoek naar een Manager Techniek. Als technisch manager maak je samen met manager projectbeheersing, omgevingsmanager en projectleider onderdeel uit van het projectteam, dat verantwoordelijk is voor het projectresultaat en verantwoording aflegt aan ambtelijk opdrachtgevers en bestuurders. Het streven is om in de loop van 2026 ook een Contractmanager aan te stellen.In dit team vormen openheid, realisme, vertrouwen, zorgvuldigheid, maatschappelijk bewustzijn, bestuurlijke sensitiviteit en inclusiviteit belangrijke waarden voor de samenwerking. Bij het project zijn verschillende organisaties betrokken. De belangrijkste stakeholders zijn opdrachtgevende partijen, bestaande uit Vervoerregio Amsterdam, gemeente Amsterdam en gemeente Zaanstad. Provincie Noord-Holland neemt deel als adviserend lid. Daarnaast hebben onder meer het programma SBaB, het Rijk en stadsdeel Noord van gemeente Amsterdam een belangrijke rol in het project.Als Manager Techniek binnen IPM-team ben je verantwoordelijk voor integrale technische coördinatie van het project. Je stuurt op kwaliteit en samenhang van alle technische inhoud, waaronder ontwerp, kostenramingen, verkeers- en vervoerkundige analyses, technische risico’s, effecten op omgeving en veiligheid, en onderbouwing van verschillende ontwerpvarianten. Je zorgt ervoor dat technische uitwerking aansluit op projectdoelen, eisen van stakeholders en kaders van andere IPM-rollen. De precieze taakverdeling bepalen we uiteindelijk in het IPM team.Je organiseert en begeleidt benodigde uitvragen, stuurt ingenieurs- en onderzoeksbureaus aan en borgt dat resultaten tijdig en in juiste kwaliteit worden opgeleverd. Vanuit jouw expertise lever je een stevige inhoudelijke bijdrage aan project- en bestuurlijke overleggen en zorg je voor draagvlak voor gekozen oplossingen. Van een Manager Techniek wordt verwacht dat je proactief handelt, integraal meedenkt met andere IPM-rollen en snel kunt schakelen wanneer situatie daarom vraagt.Binnen dit project vormt Bus Rapid Transit (BRT) – in de regio aangeduid als R-NET MetroBus – een belangrijk uitgangspunt. Je zorgt voor afstemming met andere R-NET MetroBus-projecten in de regio en sluit aan bij landelijke trajecten over verdere ontwikkeling en standaardisering van BRT-oplossingen. Daarnaast ben je vanuit je inhoudelijke expertise betrokken bij participatietrajecten, waaronder MER-procedure die in Fase B wordt doorlopen.Gezien technische complexiteit, afhankelijkheden met andere projecten en uiteenlopende belangen van betrokken stakeholders zoeken we een Technisch Manager met ruime ervaring in vergelijkbare projecten binnen GWW- of infrastructuursector. Het gaat hier om een functie van gemiddeld 24-28 uur per week welke in overleg wordt ingevuld. U wordt hierbij ondersteund door in elk geval een junior technisch manager. Qua duur wordt ingezet op de voorziene doorlooptijd voor fase B van de planstudie.

Competenties

• Proactief en neemt initiatief
• Toont eigenaarschap
• Benaderbaar
• Teamspeler
• Besluitvaardig
• Weet goed om te gaan met complexiteit
• Resultaat- en oplossingsgericht
• Kan technische projectinformatie vertalen naar taal voor betrokkenen en bestuurders
• Organisatie- en bestuurlijk sensitief en weet wat op elk niveau speelt
• Sterk in woord en geschrift
• Communicatieve en analytische vaardigheden
• Bereidheid een junior-technisch manager aan te sturen en te coachen

Functieschaal
Deze opdracht is ingedeeld in functieschaal 13. Deze functie is verbonden aan desbetreffende CAO van opdrachtgever inzake inlenersbeloning.

Benodigd aantal professionals
1.

CV-eisen
Maximaal 5 pagina’s, opgesteld in het Nederlands, minimaal 2 referenties.

Werkdagen
De opdracht wordt vervuld op nader af te spreken projectdagen (met fysieke aanwezigheid) en wordt verder flexibel ingevuld.
Hybride werken: Ja.

Eisen voor de opdracht Technisch manager hov zaanij

• Beschikbaar voor minimaal 24 uur per week.
• Aantoonbare afgeronde opleiding op minimaal hbo bachelor niveau.
• Minimaal 5 jaar aantoonbare werkervaring als manager techniek bij complexe infrastructurele of civiele projecten in een vergelijkbare fase als project HOV ZaanIJ (benoem duidelijk in het cv hoe hieraan voldaan is).
• Aantoonbare werkervaring met het aansturen van ingenieurs- en onderzoeksbureaus bij ontwerpen, verkeerskundige studies, vervoerwaardestudies en kostenramingen (benoem duidelijk in het cv hoe hieraan voldaan is).
• Aantoonbare werkervaring met het functioneren in een multidisciplinair team in een complexe bestuurlijke context (benoem duidelijk in het cv hoe hieraan voldaan is).
• Aantoonbare werkervaring met het functioneren in een IPM-team en aantoonbare ervaring met samenwerking tussen publieke organisaties, zoals gemeenten, provincies en vervoerregio's.

Wensen voor de opdracht Technisch manager hov zaanij

• Aantoonbare werkervaring met het begeleiden van (formele) trajecten zoals de MER-procedure en participatietrajecten (benoem in het cv duidelijk hoe hieraan voldaan is).
• Minimaal 7 jaar aantoonbare werkervaring als manager techniek bij complexe infrastructurele of civiele projecten in een vergelijkbare fase als project HOV ZaanIJ (benoem duidelijk in het cv hoe hieraan voldaan is).
• Aantoonbare werkervaring met communicatieve vaardigheden bij het mondeling en schriftelijk presenteren van technisch complexe onderzoeken ten behoeve van de besluitvorming (benoem aan de hand van een voorbeeld in het cv hoe hier aan voldaan is).
• Aantoonbare werkervaring bij het aansturen van SSK kostenramingen.

Geïnteresseerd in deze opdracht?

Zo gaan wij te werk

1. Reageer op de opdracht Technisch manager hov zaanij

Wanneer je op deze opdracht reageert, starten wij direct met het beoordelen van een mogelijke match.

• We bekijken of jouw ervaring en cv aansluiten bij de opdracht
• We leggen jouw profiel langs de lat van de eisen van de opdrachtgever
• We checken je tarief en zetten dit af tegen de actuele markt om je positie te bepalen

Met deze werkwijze vergroot je jouw kansen op succesvolle bemiddeling. Je hoort op werkdagen binnen 24 uur van ons of er sprake is van een match en of we samen het offertetraject kunnen beginnen.

2. Introductie bij Vervoerregio Amsterdam

Past jouw profiel bij de eisen van Vervoerregio Amsterdam? Dan volgen de volgende stappen:

• Wij stellen jou voor aan Vervoerregio Amsterdam
• Indien er aanvullende stukken nodig zijn, zoals een motivatie, diploma's, referenties of een VOG, zorgen wij voor het verzamelen hiervan
• We stellen gezamenlijk een overtuigende offerte op waarin jouw toegevoegde waarde helder naar voren komt
• Je krijgt van ons een tariefadvies op basis van de marktsituatie, maar jij beslist uiteindelijk zelf over het uiteindelijke tarief

Ontvangen we een positieve reactie van Vervoerregio Amsterdam, dan plannen we doorgaans een kennismakings- of intakegesprek met je in.

3. Aftrap van de opdracht!

Bij ons kun je rekenen op openheid en transparantie. Doordat we direct schakelen met zelfstandigen, houden we de inhuurketen overzichtelijk en kun jij altijd precies zien hoe het traject verloopt.

• Gemiddelde marges: we rekenen 13% marge over je uurtarief; dit daalt na het eerste jaar naar 11%.
• Supersnelle betaling: zodra de opdrachtgever heeft overgemaakt, staat jouw brutoloon op werkdagen altijd binnen 24 uur op je rekening.
• Altijd je eigen keuzes: bij ons heb je geen concurrentie- of relatiebeding. Wanneer je goed werk levert en de opdrachtgever biedt meer werk aan, mag je dit direct aannemen, volledig vrij dus.

Zo bieden we jou heldere afspraken en behoud je de zelfstandigheid die past bij ondernemen op jouw manier.

Reageer nu binnen 24 uur reactie

Even voorstellen

Wij zijn LibLab

Wat fijn dat je je weg hebt gevonden naar LibLab! Dit platform is speciaal ontwikkeld voor jou als zelfstandig professional en sluit naadloos aan op de wensen en inzichten uit de dagelijkse praktijk. Met inmiddels ruim 18 jaar eigen ervaring als zelfstandig professionals weten wij precies welke uitdagingen je kunt tegenkomen, bijvoorbeeld bij het binnenhalen van nieuwe opdrachten of het samenwerken met tussenpersonen. Omdat we zelf iedere dag met deze situaties te maken hebben gehad, merken we dat de traditionele methodes niet langer toereikend zijn en echt toe zijn aan vernieuwing. Dát is precies waar wij ons voor inzetten.

De meerwaarde van LibLab voor jouw opdrachten

• Snel duidelijkheid: zodra je je aanmeldt voor een opdracht ontvang je binnen één werkdag bericht of we een goede match zien
• Eerlijke marges: je betaalt 13% marge en vanaf het tweede jaar wordt dit percentage automatisch verlaagd naar 11%
• Supersnelle uitbetaling: nadat de klant het bedrag heeft voldaan staat je factuur of brutoloon binnen 24 uur op je rekening
• Volledige vrijheid: wij werken zonder relatiebeding of concurrentiebeding je kunt dus altijd elke vervolgopdracht zelf bepalen

Meer over ons